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Mostrando entradas de enero, 2021

UN TRANVIA DE LISBOA EN RIBARROJA

No sólo uno, en Ribarroja hay dos tranvías, uno de Lisboa y otro de Nuremberg. Aunque en esta entrada nos centraremos en el típico modelo de tranvía amarillo de Portugal. El tranvía de Lisboa circulando en el parque los los Carrileiros 29/04/18 Su propietario Fernando Benito me cuenta que se unió al Centro Ferroviario Vaporista de Ribarroja de Turia en el año 2.015, con el fin de saciar su ansia de tren, dando un salto de escala considerable hasta las 5 pulgadas. Nada más ingresar en la asociación le empezó a rondar la idea de hacerse un tren. Lo que es lógico viendo la cantidad de proyectos que se fabrican en ese parque valenciano. Para la elección del modelo a reproducir, Fernando quería algo sencillo, que fuera transportable para poderlo llevar a encuentros y que fuera versátil en cuanto a su uso; es decir que pudiera engancharse una banqueta u otro remolque y transportar viajeros. Tranvía lisboeta arrastrando un vagón a juego. Foto facilitada por Fernando Benito. Los típicos tranví

LOCOMOTORA 352.004.2 "VIRGEN DEL CAMINO"

La serie 2.000T  ha sido construida por varios fabricantes de trenes de 5 pulgadas. En esta entrada hablamos de la que tiene su base en el circuito de Alicante Torrellano. Locomotora Virgen del Camino en las cocheras de Torrellano. Foto facilitada por Juan Orts. La máquina fue construida originalmente por Luís Sales en su empresa CFCas (Construcciones Ferroviarias Castelló) Aunque al principio montaba un motor de gasolina y transmisión eléctrica a 220V, posteriormente fue transformada a un motor de 12V.   Cabina de l 352.004.2. Foto facilitada por David Sanfeliú. Esta no fue la última modificación ya que finalmente fue remotorizada por  David Sanfeliu en su taller de Bétera, al que agradezco la información que me ha pasado para realizar esta entrada. Actualmente tiene 2 motores Trcs de 800 W cada uno que funcionan a 24 V. Para ello se le han instalado 2 baterías de 12 V y 120A. Bogie de la locomotora talgo. Foto facilitada por David Sanfeliú. Aprovechando este cambio de motor, se le in

BERLIET T11- ACTUALIZADO

Aunque esta entrada se publicó originalmente el 25 de Diciembre de 2.019, Guillermo B me ha aportado datos sobre las mejoras introducidas en la máquina, que amplían la entrada. Por lo que la volvemos a publicar. Ahora que está tan de moda la transformación de vehículos con motores impulsados por combustibles fósiles a motores eléctricos he escrito esta entrada sobre una locomotora que sirve de ejemplo de esa transformación. El T11 a falta de los últimos retoques - Ribarroja 8/09/12 Se trata de la reproducción del tractor eléctrico T11 de FEVE, que proviene de la transformación de una locomotora Berliet en los propios talleres de la compañia. El modelo para vía de 5 pulgadas fue construido en el año 2012 por Guillermo B. y Jorge R. Cuando se diseñó la locomotora estaba pensada para montarle un motor de 24V, por lo necesitaría llevar dos baterías para poder funcionar. Esto suponía una mayor dificultad al tener las capotas inclinadas y un bastidor que sólo medía 80 x 30 cm