Ir al contenido principal

RENFE 310

Si bien no es una locomotora muy reproducida en 5 pulgadas, por lo menos hay una.

Irún 25/06/16
Antes de construir las AHV, Mikel hizo una prueba construyendo un 310, locomotora muy habitual en la playa de vías de Irún, a partir de una Hércules de RoR.

Aprovechando la electrónica chopper inglesa y los bogies motorizados, que fueron convenientemente simulados para que se parecieran a los del 310, se construyó una carrocería en madera cortada a laser.

Prueba del bogie para el 310 - Irún 22/06/13

 Mediante sucesivas capas de pintura se consiguió que la terminación fuera igual que si la carrocería fuera metálica.

El bastidor se tuvo que construir de nuevo porque el 310 es bastante más largo que la Hércules.

El resto de características técnicas son las mismas que la máquina de la que procede. 4 motores que dan 1 CV de potencia y transmisión por corona de nylon.

Mikel con su AHV 15 y 310. Foto Koldo.

Para que fuera más cómoda su conducción se sustituyó el mando original por una controla que lleva en maquinista en el vagón de acompañamiento.

Los 310 en RENFE:

Las 310 son una serie de 60 locomotoras mixtas, maniobras y linea que fueron fabricadas por Macosa entre los años 89 y 91.

Corresponden al modelo SW 1001 AC de General Motors, que tenia un diseño muy americano y que tenía muchos elementos en común con la serie 319 del mismo fabricante.

Originalmente vinieron pintados en colores gris las capotas y roja la cabina. Estos colores grises, junto con la numeración con grandes números en la capota le supuso el mote de "guardacostas".

Irun 25/06/18

Con la creación de ADIF y su asignación a este nuevo ente, supuso que fueran cambiando su librea a otra con los colores verde y blanco.

Más importante fue la transformación de 4 locomotoras de la serie 310 que se reformaron para formar un tren pull-push junto con plataformas portacontenedores.

La primera composición se estrenó en el tren que trasladaba las basuras desde Ourense a la planta de tratamiento centrañizado de RSU de Meirama. 

Sin embargo, los resultados no fueron los esperados y tras pruebas en otras zonas de la red fueron vendidas a FGV en 2.009.

Desde entonces se utilizan en servicios para la SEAT.

 Más información sobre la serie 310:

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Serie_310_de_Renfe

http://trenesytiempos.blogspot.com/2019/06/las-tracciones-termica-y-electrica-en_26.html?m=1

Comentarios

Publicar un comentario

ENTRADAS MAS VISTAS EN LA ULTIMA SEMANA:

LAS LOCOMOTORAS "CAROLINAS" DE TJV

Seguramente cuando pensamos en una máquina americana nos viene a la cabeza la típica locomotora 220 fabricada por  Rogers. Esto es debido a las miles de películas de vaqueros que iconizaron la imagen de esta locomotora. La locomotora Angela circulando en el circuito de Iraeta 2/07/16 Al ser una locomotora tan conocida, era de esperar que tuviera su réplica a escala.  Actualmente se pueden ver tres unidades circulando por circuitos de 5 pulgadas gracias al trabajo de  Marcel Fernández (DEP), que las fabricó a escala 1:8,  bajo su marca TJV, en el año 2.002. De las tres máquinas, una fue construida para el Sr. Villasevil de Andorra, que postriormente  perteneció a Samuel Valls y que recientemente ha sido adquirida por Roger y Alfred Costa, otra es de Ferrán Llauradó de Salou y el propitario de la tercera es Jorge Casanova de Valencia. La locomotora de Samuel se llama Angela y tiene el tender rojo. La Carolina de Jorge Casanova se diferencia en que el tender es negro con una zona roja en
Publicar un comentario
Leer más

MAK G1.700 DE COMSA

De Ramón Torrents Avante ya conocemos las Alsthom de la serie 1.000/700  y la Schöma del Tren del Ciment , de las que ya hemos hablado en este blog. Esta entrada trata sobre su último proyecto, la MAK G1.700 de Comsa, aunque sabemos que ya está trabajando en uno nuevo. Así luce la locomotora terminada. Foto facilitada por Ramón T.A. El modelo lo eligieron entre todos los del equipo, querían una locomotora que entrara en el maletero de un vehículo, pero que a la vez fuera potente. Una vez decidido construir las MAK se pusieron en contacto con COMSA que les facilitó información que les sirvió para diseñar la máquina. Al final se van a construir 6 unidades. 6 bastidores de las MAK está construyendo Ramón. Foto facilitada por Ramón T. A. Ramón dibuja los planos a tamaño real sobre una mesa de dibujo, con lápiz y goma, a la antigua usanza, como dice él. Portezuelas de los laterales. Foto facilitada por Ramón. La máquina es totalmente metálica, y para hacer las rejillas de ventilación de las
Publicar un comentario
Leer más

LA 1600 DE FEVE

Una buena forma de empezar en esta aficion es comprar una locomotora comercial, adaptarla a tus gustos con complementos, bocinas, luces...y acabar construyendo el modelo que realmente te gusta, desde cero, pero contando con la experiencia previa de montar y desmontar la locomotora comercial. Eso hicimos nosotros, y también Edu, que compró una locomotora Hércules de Ride on Railway y acabo construyendo una 1600 de FEVE. Pruebas de rodaje. Gimileo 12/10/17 La locomotora es toda metálica, para conseguir más peso y evitar la necesidad de lastrarla, y tiene una concepción mecánica similar a la hercules. Bogies motorizados, con un motor atacando a cada bogie, y transmisión por corona de teflón. La electrónica es chopper y se controla mediante un mando, dónde va el "hombre muerto". Tiene 1 CV de potencia, suficiente para arrastrar 4 o 5 vagones. Exposición ATTB - Foto Edu Román Cuenta con un original sistema de anclaje para las baterías, con el fin de pode
2 comentarios
Leer más

EL ROLLS ROYCE DE GIMILEO

En el parque de trenes de 5 pulgadas de Gimileo circulan habitualmente dos locomotoras  con sus respectivas composiciones de coches de viajeros a juego. Una de ellas es una Furka de TJV que ya comentaremos en una próxima entrada, y la otra es una interesante locomotora NAVAL- Rolls Royce, matriculada como 821-1 en los FGC. 150 Aniversario de la llegada del Fc a Miranda -  12/05/12 Según me informa el presidente de AFRA (Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Rioja alta), esta locomotora fue adquirida en Tarrasa, el 12/02/2006.  Es un modelo artesanal, no fabricado en serie, por el conocido fabricante Julia. Este mismo fabricante construyó posteriormente las dos composiciones de coches de viajeros que circulan en el parque de 5 pulgadas. La locomotora, de un gálibo generoso y más de 100 kg de peso, esta construida totalmente en metal, y pintada en un vistoso color azul, con una línea amarilla. Decoración típica del material de vía estrecha. En esta caso corr
Publicar un comentario
Leer más