Ir al contenido principal

RhB De 2/2 151

Con esta entrada incorporamos a nuestro blog a un conocido maquetista, Jordi Auqué, que también ha hecho algunas cosas en 5 pulgadas, aunque no profesionalmente. Al que le agradezco la información que me ha facilitado para realizar esta entrada.

Tenía ganas de escribir sobre esta locomotora, desde que Jordi me dejó dar una vuelta en ella en Can Mercader

Ribarroja de Turia 13/09/14

Jordi me cuenta que  decidió reproducir la unidad De 151 de RhB porque es muy aficionado al ferrocarril Rético y le encanta la vía estrecha suiza. Además buscaba un modelo que fuera corto y manejable, para poder asistir a los encuentros de trenes de 5 pulgadas.


Aunque no disponía de mucha información sobre el vehículo real, eligió la versión que existió entre los años 80 y 90. Para ello construyó la carrocería con listones de madera encolados entre ellos, para que tuviera el mismo aspecto que el vehículo real. Además añadió un refuerzo por el interior para asegurar todo el conjunto.

Jordi en su composición rodando en Le Bouveret en 2.012. Foto facilitada por Jordi Auqué.

Las puertas de la carrocería son practicables, lo que permite ver el interior de las cabinas.

La terminó de fabricar en el año 2.007. Pero 4 años después de acabarla, en 2.011, pudo conseguir más información del modelo real, por lo que Jordi la fabricó de nuevo con detalles, chasis y una nueva motorización. Además aprovechó para instalarle un control que no tenía la primera.


Mando para conducir la locomotora. Foto facilitada por Jordi Auqué.


La máquina tiene medio caballo de potencia, que se consigue gracias a los dos motores que incorpora, uno en cada eje.

Estos motores se alimentan de una batería de 74A/h, que aguanta toda la jornada sin tener que cambiarla. Esto es ideal para los encuentros.


Detalle de la cabina con su maquinista titular. Foto facilitada por Jordi Auqué.

Como detalle gracioso, a Jordi  se le ocurrió poner a Bart Simpson como maquinista de la RhB De 2/2 151.

Y para completar la composición fabricó un par de vagones individuales, también de listones, cuyo asiento tapizó en color negro para simular la carga. 

Util soporte para latas instalado en el vagón de Jordi Auqué.

Pero no quiero acabar sin mencionar un detalle que encantó cuando la cogí en Cornellá. El soporte para latas que ha instalado en el vagón del maquinista. Me parece un accesorio práctico para los encuentros.


La RhB De 2/2 151:

Esta locomotora perteneció al ferrocarril suizo de vía estrecha "Bernina", y que hoy en día pertenece a los ferrocarriles Réticos "RhB"

En el año 1.962, se fabricó esta unidad, que fué  modelo único. Con carrocería de listones de madera y pantógrafo romboidal. Se pinto en color marrón, que era el color corporativo en esa época.

El el año 1.980 pasó por una pequeña remodelación, pero la gran reforma se hizo en el año 1.990 cuando se metalizó la caja y se pintó de color naranja. Así mismo se le instaló un pantógrafo de un solo brazo, que es como presta servicio actualmente.

Fuente: www.haribu.ch


Más información sobre la RhB De 2/2 151:



Comentarios

Publicar un comentario

ENTRADAS MAS VISTAS EN LA ULTIMA SEMANA:

RENFE 309.003.2

En el año 1.999 unos socios de la Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril (ASAF) acudieron al encuentro de Modelistas Ferroviarios de Ribarroja, y se engancharon a las 5 pulgadas. Tractor 309.003 en el encuentro del CIMAF 29/10/16 Algunos empezaron adquiriendo material comercial y otros decidieron construirlo ellos mismos. Con estos trenes y unas instalaciones provisionales empezaron a hacer montajes para dar a conocer esta faceta de la afición al ferrocarril. El 13 de Octubre de 2.002 se inauguró el Ferrocarril del Alamillo, en el parque del mismo nombre, y que espero conocer algún año. Desde el primer momento la asociación sevillana  tuvo claro que además de montar un circuito fijo, querían fabricar sus propios modelos que fueran réplicas de los trenes que veían circular. Por este motivo, en el año 2.001 se juntaron un grupo de socios para elegir un modelo de RENFE. La locomotora debía tener un tamaño adecuado para ser manejable, pero a la vez ser ca...
Publicar un comentario
Leer más

FURKA Tm 2/2 TJV

Marcel fabricó dos modelos de locomotoras de baterías en "serie". La más vendida fue la Laia , de la que ya nos hemos dedicado en una entrada anterior, el otro modelo era la Furka. Eran locomotoras de poco peso, que pudieran llevarse a encuentros, pero con potencia suficiente para arrastrar varios coches de viajeros. La locomotora conocida como Furka representa a los tractores Tm 2/2 4971 y 4972 del Furka - Oberalp Bahn. Pareja de Furkas cordobesas en Ribarroja.14/09/13 TJV ha reproducido ambos tractores que sólo se diferencian en la matrícula. Todos los modelos fabricados para 5 pulgadas tienen la misma decoración, que es la única que han poseído estas locomotoras, aunque con pequeñas variaciones como lineas de color blanco y la mencionada numeración. Furka restaurada a la que se le ha incorporado el logotipo del MGB 19/10/14 Sin embargo algunos aficionados o asociaciones han cambiado el color de la carrocería de la Furka. Como la asociación ...
2 comentarios
Leer más

LA INGLESA 7.715

Las 7.700 es otra de las máquinas típicas de la línea de Pajares que ha reproducido el maestro Cañamero. La 7.700 conducida por su fabricante, tirando del Celtic Galaico Pullman Express por las duras rampas del viaducto de los Carrileiros. 2/05/15 Un tiempo después de acabar la 6.100  de Norte, y en vista del buen resultado obtenido, Cañamero se animó a construir otra máquina. Según me cuenta, se decidió por la 7.700 porque era una de las locomotoras que solía ver circular en su entorno y además porque gusta a todos los aficionados al ferrocarril por sus líneas tan elegantes. El trabajo ya sabía que no iba a ser fácil, debido a los medios con los que cuenta Manuel para este tipo de trabajos. Sin embargo, se puso a ello y empezó a recopilar información y fotos de la locomotora real, detalles de los bogies, carrocería, pantógrafos, techo... Despiece de la 7.715. Foto facilitada por Manuel Cañamero. Otra de las cosas que preocupaban a Cañamero era el gas...
2 comentarios
Leer más

FO HGe 31, 32 Y 33 DE TJV

En esta entrada seguimos con las locomotoras del FO (Furka - Overalp Bahn), aunque salvo el color rojo, poco más tienen en común las HGe 4/4 I con las pequeña TM 2/2 . Las locomotoras HGe 31, 32 y 33 son eléctricas, de bogies y disponen de un balconcillo en cada extremo, que era por dónde se accedía a la cabina.  FO 31 en Can Mercader - 21/10/18 Los trenes de 5 pulgadas comparten algunos principios del funcionamiento de los trenes reales a los que representan, como el reducido coeficiente de rozamiento entre vía y rueda. Por ese motivo una locomotora de 5 pulgadas puede arrastrar una carga muy superior a la de su peso. Esto sin embargo es una desventaja cuando hay que subir pendientes pronunciadas. Para esto se recurre a soluciones similares a las de los trenes "grandes": vías de cremallera y ejes con ruedas dentadas. Vía de 5 pulgadas con cremallera. La locomotora FO 31 perteneció a un conocido socio de Cornellá, aprovecho para mandar un abrazo...
Publicar un comentario
Leer más