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CAMELLO MAN SERIE 592

En los años 80, Renfe introdujo nuevo material  que llamaba la atención por sus llamativos colores (amarillos y azules). 

Al ver este camello de 5 pulgadas me ha venido a la cabeza aquella época.

Frontal del automotor 593-002. Foto Rubén Soler.

Para hacer esta entrada me he puesto en contacto con Rubén Soler, que amablemente me ha respondido a algunas preguntas y me ha facilitado las fotos que acompañan al texto. Gracias Rubén!!

Rubén me cuenta que eligió este modelo de automotor porque era el que pasaba por delante de su casa en la infancia, y por ese motivo es el automotor que más le gusta. La verdad es que frente a material más antiguo como TER o Ferrobús, los camellos llamaban la atención.


Coche motor del 592. Detrás se aprecia otro coche. Foto Rubén Soler.

Llevaba tiempo dándole vueltas a fabricar este tren en 5 pulgadas, hasta que se decidió a construirlo junto a su socio, Emilio Berenguer, poseedor de una Creusot ex-Ribarroja.

Desde que hicieron los planos de construcción en papel, hasta que se pudo fabricar tardaron unos 2 años. Hay que tener en cuenta las dificultades de movilidad que hemos tenido por la pandemia.

Bogies portantes, sin motorizar. Se aprecia la amortiguación como los reales. Foto Rubén Soler.

El automotor, como el modelo original, está compuesto de tres coches. Uno de los extremos  está motorizado con un motor vertical instalado en cada bogie y conectado a una reductora que ataca a uno de lo dos ejes. 

De esta forma el automotor desarrolla una potencia de 1,5 CV.


Bogie motorizado. Foto Rubén Soler

La carrocería y el motor son metálicos, lo que da resistencia suficiente al conjunto, pero los focos y los pilotos son en 3D.

Actualmente se han fabricado dos composiciones que tienen libreas diferentes, una la original en colores amarillo y azul y una segunda basada en grises y naranja, que llevaba en los años ...

Coche motor desprovisto de la carrocería. Se aprecia la instalación de baterías y bocinas. Foto Rubén Soler.


La exactitud de los colores es debido que la pintura se la ha suministrado la casa que se la fabrica a Renfe, cuyo contacto consiguió a través de un amigo en  el taller de Valencia Fuente de San Luis.

Actualmente el camello con librea de regionales circula en  Benicassim  (28/05/21), aunque está previsto que se permute por el camello con la decoración original y el de regionales vuelva al taller para  hacerle algunas modificaciones. Después se llevará a Torrellano, en Alicante.


Camello con la librea de Regionales. Foto Ruben Soler.

Estén donde estén seguro que llaman la atención a los aficionados y visitantes que se acerquen a los parques mencionados.

Estas composiciones están a la venta y está previsto construir más automotores, que se pintarán en los colores que soliciten los compradores.




Los automotores de la serie 592:

La serie 592 está compuesta por 70 automotores de tres coches, los dos extremos motores y el intermedio remolcado, entregadas por MACOSA y Ateinsa entre los años 1981 y 1984. 

Montaban 4 motores MAN D2866 que le proporcionaban 840 KW de potencia. 

Eran conocidos como MAN para diferenciarlos de la serie 593 que tenían motores FIAT, ya que ambas series tenían instalados los aires acondicionados encima de las plataformas de acceso. Al tener esta zona elevada respecto al resto del coche se les denominaban a ambas series, indistintamente "camellos".


Automotor serie 592 prestando servicio de Regionales en Galicia. Monforte 13/08/01

A partir del año 2.000 se crea la serie  592.200 con automotores a los que se les habían, cambiados los motores y adaptados los engranajes para poder circular a 140 Km/h, frente a los 120Km/h de los originales. Además se le instaló un carenado en los frontales y se reformó el interior.. 

Estos automotores fueron conocidos como "SuperMANes"

En sus años de servicio han llevado muchas decoraciones, desde la azul/amarilla original a las diferentes etapas en servicios regionales, cercanías, largo recorrido.... hasta la última época en la que se pintaron con los colores corporativos de los ferrocarriles portugueses, al ser alquilados a CP para circular entre Oporto y Vigo.


Más información sobre la serie 592:

https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_592_de_Renfe

http://trenesytiempos.blogspot.com/2016/02/los-camellos-i-los-eficaces-manes-592.html

INDICE DE ENTRADAS POR COMPAÑIAS FERROVIARIAS

Comentarios

  1. Unknown18 de noviembre de 2021 a las 14:20

    Cuanto valen esas composiciones?

    ResponderEliminar
  2. Unknown27 de noviembre de 2021 a las 14:13

    Estoy interesado en la compra de uno de estos camellos, pero no obtengo respuesta de cuanto valen, gracias

    ResponderEliminar
  3. RR - TRENES DE 5 PULGADAS29 de noviembre de 2021 a las 1:51

    Hola. Por favor indicame un mail o teléfono y te pongo en contacto con el fabricante.

    ResponderEliminar
  4. RR - TRENES DE 5 PULGADAS28 de diciembre de 2021 a las 9:31

    Ya le he pasado tu mail al fabricante. Se pondrá en contacto contigo. Gracias

    ResponderEliminar

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