Ir al contenido principal

EL AUTOMOTOR NAVAL DE CORNELLA

Además de locomotoras comerciales como las laia, furka o las pequeñas de vapor, Marcel construyo en sus taller de TJV algunas máquinas de gran calidad, que a pesar de ser modelos únicos también merecen una entrada en este blog.

Una de ellas es el automotor naval de la serie 5.000 del que trata esta entrada.

Automotor Naval  - Cornellá 20/10/14

 Se compone de motor más remolque y está decorado con los colores de origen; gris y línea verde bajo las ventanas así como es escudo de EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado), antecesora de FEVE.

Esta reproducción fue encargada en el año 2.004 a TJV por Tomás Silvente, miembro de la Asociación de Amigos del ferrocarril de Cornellá, y habitualmente circula en el parque de Can Mercader, pudiendo transportar muchos viajeros.

Automotor Naval -  Cornellá 24/10/18


Los automotores navales de la serie 3000:
En el año 1956 la Sociedad  Española de Construccion Naval junto con CENEMESA fabricaron 20 automotores de viajeros, tres furgones de mercancías y 12 remolques que fueron repartidos entre las compañías de vía estrecha de la siguiente forma:
- 5 para el ferrocarril Vasco Navarro, explotado por EFE. Pasaron a Euskotren.
- 6 al Ferrocarril del Guadarrama, que pasaron a Ferrocarriles Catalanes.
- 4 automotores y los tres furgones al ferrocarril de la Loma. Aunque acabaron el los Fc Catalanes donde fueron numerados en la serie 5000.
- 5 fueron a los Ferrocarriles Catalanes, dónde se numeraron dentro de la serie 5000.

 Los remolques, salvo 5 que se asignaron al Ferrocarril Vasco Navarro y que posteriormente se transfirieron a Euskotren, acabaron también en los ferrocarriles Catalanes. Dónde fueron numerados en la serie 6000.
Automotor en la fábrica de Sestao de la Naval. Foto del blog HISTORIAS DEL TREN.

La "Naval", se baso en una serie de 10 unidades entregadas en 1953 a la compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao, FTS, para fabricar estos automotores incluídos el Plan de Mejora y Ayuda. Aunque más modernos que las unidades de suburbanos, la concepción era mas anticuada ya que estaban formados por coches motores con dos cabinas y remolques.

Los automotores de suburbanos fueron retirados de circulación al poco de ponerse en funcionamiento por problemas eléctricos, asi como otros con los bogies Ganz  que portaban. Se les cambio el sistema eléctrico, los bogies Ganz por otros Pennsylvania y se les incorporaron remolques intermedios

Los fabricados para el plan de Mejora y Ayuda ya tuvieron en cuenta las soluciones planteadas para los automotores de FTS aunque les fueron instalados los bogies Ganz que tantos problemas habían dado a la compañía bilbaína.

 En el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia se conserva un motor de los que acabaron en Euskotren.

Automotor 3004 restaurado para el MVF. Foto sacada del blog HISTORIAS DEL TREN.



Comentarios

Publicar un comentario

ENTRADAS MAS VISTAS EN LA ULTIMA SEMANA:

LAS LOCOMOTORAS "CAROLINAS" DE TJV

Seguramente cuando pensamos en una máquina americana nos viene a la cabeza la típica locomotora 220 fabricada por  Rogers. Esto es debido a las miles de películas de vaqueros que iconizaron la imagen de esta locomotora. La locomotora Angela circulando en el circuito de Iraeta 2/07/16 Al ser una locomotora tan conocida, era de esperar que tuviera su réplica a escala.  Actualmente se pueden ver tres unidades circulando por circuitos de 5 pulgadas gracias al trabajo de  Marcel Fernández (DEP), que las fabricó a escala 1:8,  bajo su marca TJV, en el año 2.002. De las tres máquinas, una fue construida para el Sr. Villasevil de Andorra, que postriormente  perteneció a Samuel Valls y que recientemente ha sido adquirida por Roger y Alfred Costa, otra es de Ferrán Llauradó de Salou y el propitario de la tercera es Jorge Casanova de Valencia. La locomotora de Samuel se llama Angela y tiene el tender rojo. La Carolina de Jorge Casanova se diferencia en que el tender es negro con una zona roja en
Publicar un comentario
Leer más

EL ROLLS ROYCE DE GIMILEO

En el parque de trenes de 5 pulgadas de Gimileo circulan habitualmente dos locomotoras  con sus respectivas composiciones de coches de viajeros a juego. Una de ellas es una Furka de TJV que ya comentaremos en una próxima entrada, y la otra es una interesante locomotora NAVAL- Rolls Royce, matriculada como 821-1 en los FGC. 150 Aniversario de la llegada del Fc a Miranda -  12/05/12 Según me informa el presidente de AFRA (Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Rioja alta), esta locomotora fue adquirida en Tarrasa, el 12/02/2006.  Es un modelo artesanal, no fabricado en serie, por el conocido fabricante Julia. Este mismo fabricante construyó posteriormente las dos composiciones de coches de viajeros que circulan en el parque de 5 pulgadas. La locomotora, de un gálibo generoso y más de 100 kg de peso, esta construida totalmente en metal, y pintada en un vistoso color azul, con una línea amarilla. Decoración típica del material de vía estrecha. En esta caso corr
Publicar un comentario
Leer más

MAK G1.700 DE COMSA

De Ramón Torrents Avante ya conocemos las Alsthom de la serie 1.000/700  y la Schöma del Tren del Ciment , de las que ya hemos hablado en este blog. Esta entrada trata sobre su último proyecto, la MAK G1.700 de Comsa, aunque sabemos que ya está trabajando en uno nuevo. Así luce la locomotora terminada. Foto facilitada por Ramón T.A. El modelo lo eligieron entre todos los del equipo, querían una locomotora que entrara en el maletero de un vehículo, pero que a la vez fuera potente. Una vez decidido construir las MAK se pusieron en contacto con COMSA que les facilitó información que les sirvió para diseñar la máquina. Al final se van a construir 6 unidades. 6 bastidores de las MAK está construyendo Ramón. Foto facilitada por Ramón T. A. Ramón dibuja los planos a tamaño real sobre una mesa de dibujo, con lápiz y goma, a la antigua usanza, como dice él. Portezuelas de los laterales. Foto facilitada por Ramón. La máquina es totalmente metálica, y para hacer las rejillas de ventilación de las
Publicar un comentario
Leer más

LAS "LAIA" DE TJV

Si hay un modelo de locomotora que se repite en todos los encuentros es la LAIA de TJV. I Laiada - Parque Carrileiros Foula 30/04/16 Marcél Fernández, gran impulsor de los trenes de 5 pulgadas, construyó de forma semindustrial, multitud de locomotoras bajo la marca TJV en sus talleres de Cornellá. Uno de los modelos de mayor éxito fueron estas pequeñas locomotoras eléctricas de ejes, a las que nombró Laia en honor a su mujer; Eulalia. Marcel ponía a las locomotoras nombres de sus familiares. Cornellá 19/10/14 Según una conversación que tuve con él me comentó que las fabricaba de 10 en 10, por lo que entre un lote y otro había diferencias. Doble tracción de laias. Cimaf 25/10/19 Foto Inaxio Malanda Estas solían ser la posición de las luces traseras, los tiradores de las puertas, la disposición de los elementos de conducción... Y el color, hay Laias de muchos colores, basta ver las fotos que se incluyen en esta entrada. Laia y Hercules en el monta
Publicar un comentario
Leer más