RR - MODELISMO FERROVIARIO TRIPULADO.

Si en otra entrada comentaba que las laias eran tipicas de todos los encuentros, desde hace pocos años, la 311 es otra de las locomotoras fija de los encuentros de trenes de 5 pulgadas. Los navarros de ANAF consiguieron renferizar la anodina Hercules de RoR,  ampliando su longitud e instalando una carrocería mucho mas bonita que la locomotora inglesa, consiguiendo una locomotora muy atractiva. 311.001, 004 y 011 en Ribarroja del Turia 9/09/17 Si bien el 311 es un tractor de maniobras, en los parques tira de vagones llenos de víajeros. Los primeros 311 eran montados utilizando partes de la hercules suministradas por el propio fabricante, como por ejemplo los bogies, sin embargo, la experiencia adquirida por Trenes 5SF ha permitido fabricar aquí la locomotora completa. 311 de los Carrileiros. XIV Xuntanza 30/04/17 La locomotora tiene un bastidor metálico donde va las baterías y la carrocería. Los motores van en los propios bogies, herencia de la Hércules, y

Una buena forma de empezar en esta aficion es comprar una locomotora comercial, adaptarla a tus gustos con complementos, bocinas, luces...y acabar construyendo el modelo que realmente te gusta, desde cero, pero contando con la experiencia previa de montar y desmontar la locomotora comercial. Eso hicimos nosotros, y también Edu, que compró una locomotora Hércules de Ride on Railway y acabo construyendo una 1600 de FEVE. Pruebas de rodaje. Gimileo 12/10/17 La locomotora es toda metálica, para conseguir más peso y evitar la necesidad de lastrarla, y tiene una concepción mecánica similar a la hercules. Bogies motorizados, con un motor atacando a cada bogie, y transmisión por corona de teflón. La electrónica es chopper y se controla mediante un mando, dónde va el "hombre muerto". Tiene 1 CV de potencia, suficiente para arrastrar 4 o 5 vagones. Exposición ATTB - Foto Edu Román Cuenta con un original sistema de anclaje para las baterías, con el fin de pode

Además de locomotoras comerciales como las laia, furka o las pequeñas de vapor, Marcel construyo en sus taller de TJV algunas máquinas de gran calidad, que a pesar de ser modelos únicos también merecen una entrada en este blog. Una de ellas es el automotor naval de la serie 5.000 del que trata esta entrada. Automotor Naval  - Cornellá 20/10/14 Se compone de motor más remolque y está decorado con los colores de origen; gris y línea verde bajo las ventanas así como es escudo de EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado), antecesora de FEVE. Esta reproducción fue encargada en el año 2.004 a TJV por Tomás Silvente, miembro de la Asociación de Amigos del ferrocarril de Cornellá, y habitualmente circula en el parque de Can Mercader, pudiendo transportar muchos viajeros. Automotor Naval -  Cornellá 24/10/18 Los automotores navales de la serie 3000: En el año 1956 l a Sociedad  Española de Construccion Naval  junto con CENEMESA fabricaron 20 automotores

Maxitrak es una de las empresas inglesas que más tiempo lleva fabricando trenes de 5 pulgadas  Si bien cuando se fundó en el año 1978, tenía una visión más artesanal, actualmente se ha profesionalizado, incluso trasladando a China parte de su producción. Mi primera locomotora, una Planet. Portugalete 24/09/11 Maxitrak tiene un catálogo variado de material de 5 pulgadas, pero me gustaría destacar su producción de pequeñas locomotoras, fiables y bonitas, como las Ruston, Simplicity o la Planet, que es la que trata esta entrada. Planet Azulita en Ourense 28/04/18. Foto: Inaxio Malanda Las  Planet se fabrican en China, pero la instalación de luces u otras opciones se hace en los talleres ingleses de Maxitrak. Encuentro de Ribarroja -  Laia de Trenes de Jardín. 14/09/13 La locomotora es toda de construcción metálica, pesa 15 kg, a los que habría que añadir el peso de la batería. A pesar de su ligereza, es capaz de arrastrar un par de va

Si hay un modelo de locomotora que se repite en todos los encuentros es la LAIA de TJV. I Laiada - Parque Carrileiros Foula 30/04/16 Marcél Fernández, gran impulsor de los trenes de 5 pulgadas, construyó de forma semindustrial, multitud de locomotoras bajo la marca TJV en sus talleres de Cornellá. Uno de los modelos de mayor éxito fueron estas pequeñas locomotoras eléctricas de ejes, a las que nombró Laia en honor a su mujer; Eulalia. Marcel ponía a las locomotoras nombres de sus familiares. Cornellá 19/10/14 Según una conversación que tuve con él me comentó que las fabricaba de 10 en 10, por lo que entre un lote y otro había diferencias. Doble tracción de laias. Cimaf 25/10/19 Foto Inaxio Malanda Estas solían ser la posición de las luces traseras, los tiradores de las puertas, la disposición de los elementos de conducción... Y el color, hay Laias de muchos colores, basta ver las fotos que se incluyen en esta entrada. Laia y Hercules en el monta

En el año 2.017, después de poner a prueba las locomotoras AHV en diferentes encuentros de trenes de 5 pulgadas; Ourense, Ribarroja, Madrid, Irún, Oreneta... nos decidimos a fabricar una nueva locomotora. El modelo elegido era la ASEA 15 reformada, que estaba preservada en el MVF de Azpeitia, lo que permitía sacar las medidas de la locomotora real y escalar el modelo de 5 pulgadas de forma precisa. La elección de ese modelo fué por las ventajas que tenía al ser una locomotora compacta, de bogies y de carrocería moderna y amplia, que cubría las necesidades que tenían entonces las Asociaciones de Irún y Bilbao para ampliar su parque de locomotoras de 5 pulgadas.  Poniendo la carrocería, se aprecian las baterías y la electrónica de la ASEA 15. Foto: Pedro Garmendia BAF 7301. Igual que las locomotoras AHV se optó por instalar los motores en los ejes, y transmitir el movimiento por coronas. La locomotora dispone de 4 motores que le dan una potencia superior a 1

Estos pequeños tractores fueron las primeras locomotoras de 5 pulgadas que diseñamos y construimos en RR. Aunque Mikel ya tenía experiencia en transformar y/o adaptar trenes comerciales, nos pusimos como reto construir una locomotora desde cero. Para ello tomamos las medidas de la AHV15 que está preservada en el museo de Azpeitia y de la AHV 1, que está en el museo de la minería de Gallarta. Aunque esta última tiene la cabina modificada. ENCUENTRO IRUN 22/06/19 Las locomotoras AHV 5 y 15 están construidas totalmente en chapa metálica, tienen medio caballo de potencia y están controladas por una electrónica chopper. La número 15 además incluye, a pesar de su pequeño tamaño, una bocina con compresor y puede ser controlada mediante R/C, además del propio mando. XUNTANZA CARRILEIROS 04/05/19 Las locomotoras GE 35 TM: A partir del año 1971, CAF construyó 30 locomotoras del modelo GE35T para Altos Hornos de Vizcaya, 20 de ancho métrico y 10 de vía ancha, q

Bienvenido a nuestro blog; Somos dos aficionados al tren real, aunque a diferentes etapas, pero también nos interesa el modelismo ferroviario tripulado para vía de 5 pulgadas. Desde que descubrimos esta faceta de la afición al ferrocarril, nos hemos dedicado a conocer los diferentes fabricantes de trenes de jardín; tanto nacionales, como el conocidísimo TJV, como los fabricantes ingleses: Maxitrak, Ride on Railways… Y al final conseguimos fabricar nosotros nuestros propios trenes, buscando modelos no reproducidos anteriormente y que para nosotros fueran interesantes. Primero un pequeño tractor de AHV con el que hemos asistido a encuentros de Madrid, Cornellá, Ourense, Ribarroja, Irún, Bilbao… y posteriormente una locomotora eléctrica de bogies para las asociaciones de Amigos del Ferrocarril de Irún y Bilbao. Actualmente estamos ya trabajando en otro proyecto…pero no se puede contar nada. En todos estos encuentros hemos conocido muchos modelos de tren reproducidos con