El C铆rculo Madrile帽o Ferroviario, una de las asociaciones decanas de las 5 pulgadas construy贸 en el a帽o 2002 una locomotora t茅rmica para circular en el Ferrocarril de las Delicias, a la que llamaron "Paloma".
Bas谩ndose en el modelo del tractor 303 de Renfe construyeron una potente locomotora met谩lica, con motor de gasolina y distribuci贸n hidr谩ulica. Como el modelo real, la Paloma tiene 3 ejes unidos por bielas, que aumentan el agarre de las ruedas a la v铆a.
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| La Paloma en las cocheras del CIMAF - 27/10/18 |
A pesar de que no es una locomotora ligera, hemos podido ver la Paloma en diferentes encuentros. En el a帽o 2012 particip贸 en el encuentro de modelistas de Ribarroja.
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| Ribarroja 08/09/12 |
Tambi茅n en el a帽o 2019 la pudimos ver fuera de su circuito, participando en la XVI Xuntanza de los Carrileiros, donde demostr贸 su potencia subiendo el duro viaducto del parque orensano.
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| La Paloma en la XVI Xuntanza - 4/05/19 |
Ese mismo a帽o sufri贸 la rotura de la pesta帽a de una de las ruedas, por lo que fue apartada del servicio. Aprovechando los meses en los que disminuye la carga de trabajo del taller, se repar贸 la rueda y se repint贸 la carrocer铆a ya que la pintura original estaba en mal estado.
En este v铆deo del Facebook del Cimaf se puede ver el "reestreno" de la Paloma:
La serie 303 de Renfe:
En lo a帽os 50 las maniobras en las estaciones de Renfe se segu铆an haciendo con locomotoras de vapor.
Para substituir a estas maquinas, muchas de ellas las m谩s viejas de la compa帽铆a ferroviaria, se encarg贸 a Sulcer, La Maquinista Terrestre y Mar铆tima y Backock & Wilcox un primer lote de 20 tractores que entraron en servicio entre el a帽o 1953 y 1956. Fueron encuadrados en la serie 10.300, posteriormente 303 cuando se incluy贸 la numeraci贸n UIC.
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| Tractor 303 preservado en el museo de Delicias - 27/10/18 |
En vista del 茅xito de estas primeras m谩quinas di茅sel, se encargaron 182 locomotoras m谩s.
Ten铆an un motor Sulzer de 350 CV y velocidad m谩xima de 45 Km/h. La transmisi贸n era el茅ctrica y mec谩nica mediante bielas.
Prestaron servicio en toda la red, menos en Catalu帽a, que utilizaron un modelo m谩s potente, el 304, del que hablaremos en una pr贸xima entrada.
M谩s informaci贸n sobre la serie 303 de Renfe:
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